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澎湃新闻获悉，河南省人民政府办公厅近日印发的《推动2025年第一季度经济“开门红”若干政策措施》提出，2025年1月25日至2025年12月31日，对通行河南省收费公路的氢能货车免收通行费，对通行该省收费公路的电动货车实行7折通行费优惠。
据中关村氢能产业联盟统计，这是国内第七个在全省范围内减免氢能车辆高速通行费的省级支持政策。去年以来，多地宣布氢车高速免费以支持氢能产业发展。
山东省交通运输厅、山东省发展和改革委员会、山东省科学技术厅此前联合下发通知，自2024年3月1日起，对行驶该省高速公路安装ETC套装设备的氢能车辆暂免收取高速公路通行费。政策试行期2年，到期后依据执行情况适时调整。
彼时多位业内人士对澎湃新闻表示，这意味着氢能高速迈出了实质性一步。山东此举有望加速其他省份跟进推出氢能车免征高速费等政策。
“山东省出台氢能车辆高速免费的政策具有十分重要的意义，标志着氢能产业发展从攻关核心技术和构建产业链阶段转向规模化应用推广阶段。高速通行费的减免将刺激物流运输企业购置氢能车辆，市场规模扩大，带动沿高速沿线加氢站等基础设施的建设，也为下一阶段乘用车的推广打下基础。”一位国内头部氢能企业高管曾对澎湃新闻分析道。
自2024年9月1日起，陕西对安装使用ETC装备的氢能车辆，在省内全额免除高速公路通行费，该政策至2027年9月1日结束。
吉林省交通运输厅、吉林省财政厅、吉林省发展和改革委员会发布通知，2024年9月1日0时至2026年8月31日24时，安装ETC套装设备的吉林省籍氢能车辆，在吉林省各高速公路收费站间点对点免费通行。
四川省在2024年11月发布的《进一步推动氢能全产业链发展及推广应用行动方案（2024—2027年）》中提出，对行驶该省高速公路且安装使用电子不停车收费（ETC）设备的氢能车辆免收高速公路通行费，专项优惠部分资金由省级财政承担。
《湖北省加快发展氢能产业行动方案（2024—2027年）》提出，对省内高速公路行驶的安装使用楚道ETC装备的氢能车辆，省级财政给予为期3年的高速公路通行费全返补贴支持。
更早之前，2022年12月印发的《青海省促进氢能产业发展的若干政策措施》提出，对安装ETC的专用号牌、绿氢储运车辆省内高速公路通行（仅通行青海省境内路段，且出入口均在青海省境内）实施差异化收费，截止日期到2025年底。
澎湃新闻梳理各地政策发现，目前各地对氢能车辆免征高速费总体处于试行阶段，期限大多为2年或3年，免费范围限于在本省高速公路上行驶或本省籍氢能车辆。
据卓创资讯分析，如果按照高速里程占总里程的60%计算，在补贴后的基础上，过路费免费可使部分氢燃料电池重卡的全生命周期成本进一步降低16%，此时经济性优于燃油重卡，具有一定的竞争力。
中国汽车战略与政策研究中心测算显示，以49吨重卡为例，燃料电池汽车单位运输成本约为同类型燃油车的1.2倍。若减免全部高速通行费，燃料电池汽车单位运输成本可降低25%。
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